نحن بحاجة إلى حلول مبتكرة لمواجهة التحديات الحضرية

نسبة المناطق الحضرية إلى الريف فى العالم لم يكن أبدا أكثر مما هي عليه الآن، وليس من المتوقع أن تقل في أي وقت بالمستقبل. بحلول عام 2050، فإن العالم سيزداد بحوالى 2.5 بليون نسمة إضافية لسكان المناطق الحضرية ، مع ما يقرب من جميع هذا النمو الذي يحدث في المدن بالعالم النامي.

وفقا لتقرير "أفضل نمو - أفضل مناخ" لعام 2014، فإن العالم يحتاج لاستثمار نحو 50 تريليون دولار في البنية التحتية سنوياً لمدة 15 سنوات لمواكبة الطلب. الهند، على سبيل المثال ، في حاجة إلى 350-400 كيلومترا من خطوط المترو ومترو الانفاق الجديدة كل عام، وهى تعادل 20 ضعف ما حققته في العقد الماضي. في حين أن هذا هو أمر طويل القامة، كما أنه يعرض فرصا كبيرة لتحسين مدننا. للتأكد من أن هذه الاستثمارات سوف تسفر عن مجتمعات منتجة، وملائمة للمعيشة ومستدامة، علينا أن نغيرمن كيفية بناء وإدارة واستخدام مدننا.

هذا يعني تغيير الأنماط الحالية لاستخدام الأراضي، والنقل، وأنماط الحياة. المدن في مختلف أنحاء العالم قد نفذت بالفعل العديد من الحلول المبتكرة لتصبح أكثر استدامة وتحسين نوعية الحياة. ولكن كيف نذهب من الفردية والنجاحات المنعزلة إلى تغيير حقيقي على المستوى العالمي؟

المدن في جميع أنحاء العالم تطبق بالفعل مجموعة من الحلول المستدامة التي تحقق نتائج قابلة للقياس. فعلى سبيل المثال، نظم حافلة النقل السريع (bus rapid transit BRT) تجنب مدن مثل مكسيكو سيتي ما يقرب من 122ألف طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويا، والحد من حوادث المرور بنسبة 20%. بالإضافة لذلك فقد خلقت أيضا فوائد محلية للمواطنين من خلال تعزيز الإنتاجية الاقتصادية والحد من الازدحام المروري. ويمكن لنظم BRT مثل المتروباص أن يكون لها تأثير مضاعف ، من زيادة فرص الحصول على الوظائف والتعليم لتحسينات طويلة الأجل في مجال الصحة العامة والسلامة على الطرق.

نجاح مكسيكو سيتي مع BRT لم يحدث بين عشية وضحاها. وقد تحقق ذلك من خلال جهد متواصل والكثير من التجربة والخطأ. ولكن نجاح مكسيكو سيتي في خلق حلول النقل الحضرية المستدامة يوضح أن الأدوات من أجل التغيير موجودة.

الأفكار الجيدة لا يمكن أن يعطى تأثير عالمي إيجابي إذا كانت لا تزال على مستوى المدينة الفردية. في حين أن كل مدينة مختلفة، وليس كل أداة سوف تنجح على الصعيد العالمي، وقادة المدينة يلزمهم معرفة مجموعة من الحلول المتاحة لهم، وكيفية ​​تطويع هذه الحلول لسياق معين خاص بهم. هذا يمكن أن يشكل تحديا لإحداث تغيير على نطاق واسع في المدن المختلفة، ويبين لماذا تكون النظم البيئية الصحيحة حاسمة في جعل الاستدامة الحضرية حقيقة واقعة.

وقد كان هذا هو الحال بالنسبة لبعض المدن الراغبة في اعتماد BRT. على سبيل المثال كوريتيبا بالبرازيل هى مدينة متوسطة الحجم وأول من نفذ نظام BRT بنجاح واضح، ولكن انتشار BRT (الآن في أكثر من 190 مدينة) هو نتيجة لسنوات من التعاون بين حكومات المدن والمنظمات الدولية، والشركات الخاصة . وساعدت بعض المشاريع الرئيسية تمهيد الطريق لتوسيع BRT من أمريكا اللاتينية إلى الهند، والصين، وحتى أمريكا الشمالية وأوروبا، والنظام البيئي بأكمله من المؤتمرات والمنظمات ومنصات تبادل المعارف ومنذ ذلك الحين تم تبنى وتعزيز انتشار BRT. كما بدأت الحكومات الوطنية فى الاستفادة من BRT، وأنشأوا آليات التمويل الخاصة بهم لمساعدة المدن الأخرى على بناء أنظمتها الخاصة وتوسيع BRT على نطاق عالمي.